Les flotteurs, suite et fin

Le fond de coque arrière est sorti du moule. Le tissu Kevlar fait quelques plis, il faudra mastiquer un peu.

Il faut maintenant fixer la quille qui a été fabriquée en Airex. Le tube d’étambot traversant la quille de par en par, la pièce est fragile, il faut la manipuler avec doigté.

Sous la quille, vient se fixer un tube carré en acier. Il sert à protéger la quille et au refroidissement des moteurs électriques. Pour se faire, un tuyau cuivre a été enfilé dans le tube carré et devrait permettre l’échange thermique.
Une fois la quille collée à la coque, elle est recouverte de 4 couches de fibre de verre et deux couche de Keflar. L’imprégnation se fait sous vide pour que la fibre soit bien noyée dans l’époxy.

Le fond de coque est ajusté au reste de la coque.

Fabrication des faux ponts suffisamment solides pour supporter les moteurs.

Les supports et faux ponts sont posés, le tube d’étambot est bien soutenu

Fixation des parois. Elles s’ajustent parfaitement. Elles sont d’abord tenues par des vis. Une fois collées, les vis sont retirées et les trous bouchés.

Deux couches de mastic avec ponçage intermédiaire suffit à faire « disparaître » le collage.

Un peu d’huile de coude (et une bonne ponceuse) et le tour est joué.

Fixation du tableau arrière avec le support de la plage arrière

Les deux flotteurs sont à présent terminés. Un grand déménagement est prévu aujourd’hui. Avant d’être positionnés pour de bon, les flotteurs vont être pesés. Le flotteur gauche pèse 808 kg et le droit 796 kg. Une différence de poids minime.

De par leur taille (18,70 m de long) et leur poids, ils deviennent difficiles à manipuler. Mais en principe, la prochaine fois qui seront déplacés, ce sera pour le transport et la mise à l’eau.

Le petit charriot a un peu souffert. Si il n’est pas vraiment à la hauteur, il a bien fait son job.

Pour déplacer les flotteurs, nous les soulevons à l’avant avec le tracteur et une sangle, et à l’arrière, ils sont posés sur ce malheureux charriot. Finalement c’est la sangle qui va glisser et le flotteur va tomber d’un bon mètre de hauteur sur le sol.

Premier crash test! Heureusement sans dégâts.